BBS SEKIみちのく_2021

店長、オヤジさん大変ご無沙汰してます。
あの人は今になりそうなコーチです笑
来週の日曜日に気仙沼で走る事になり、
久しぶりにお声掛けさせて頂きました。
まだコースは選定中ですが、ゆっくり
まったり走ろうかと考えています。
詳細は追って書き込みますのでご都合
合えば是非ご一緒しましょう。
※ご希望があれば前夜祭があるかも？笑
宜しくお願いします

お宝FRS号でのライド経験を踏まえて店長の構想が結実したニューバイクの初乗りに同行してきました。元々日曜に走りましょうの計画でしたが、やはりお店を離れ難し！で月曜に延期になったのです。好天かつドライコンディションの日にパークに行かないととても損した気分になる、もはや心の病の私は絶好のMTB日和だった日曜もソロライド。ちゃんと数えてみたら昨日で9回目、通算65本目ほどの走行です。こうして思い返されるのがかつてDH部隊が敢行していた総本山100本ライド。押し上げ、早朝、ナイトライドを物ともせず走行を重ねていく姿はまさに修行でとてつもない熱量ですよね。リフトで楽々搬送されるなか、ふと先人の偉業(異形?)に思いを馳せるのも感慨深いものです。

10/11 ジンギスカップ祝20周年
今年も親子で参戦
今年で20周年と言うこともよりキッチンカーの出店や生バンド、ゲストライダーによるトーク＆スクールなど、いつも以上に盛り上がりました!コースレイアウトはローカルな雰囲気とは違い足着き無しで走り切ればきっとコースは全国でも通用するだろうなと思うほどレベルは高いと改めて思いました!
自分は初参戦してから約8.9年前。キッズバイクから参戦してる我が子の成長との時間は思い出でもありこの先もまだまだ一緒に走れればなぁと思います、今回もご一緒した木人さん来シーズンもまた楽し苦走りましょう。

今朝はTAKEさんと「荒浜〜松川浦」みちのく2人旅で程よいキツさで、平均速度も00㌔は切らないようにといい感じにローテーション
久しぶりのトークにといい刺激になりました。次はいつになるかわかりませんがまたよろしくお願いします!

平日午前中ならお店から離れやすくないですか？で店長をお誘いのうえ行ってきました。ようやく天候が安定してきて空模様は快晴、路面はやや湿りとは言え過去イチのコンディションで興奮必至です。今回初走行となる店長はDH選手モードなのかコースレイアウト習熟に徹しているようで終始、後方からスローペースでおとなしい感じ。2時間ほどで働き者の孝行息子は帰っていかれましたが次回どんな走りをするつもりなのか楽しみですね。あるいは新たな妄想企画がスタートするかもしれません。

9/12(土)から秋シーズンオープンのスプリングバレー。先週半ばの雨によりクローズスタートなんだろうとがっかりしていたのですが、一応公式HPをチェックすると営業するとのこと。しかも念願のフルコースオープンで！？という訳で行ってきました。
久々に県東部から泉ヶ岳が見える晴天。少しでも路面コンディション回復を期待して遅めの14時から2時間券で入場。リフト最終が15:30ということなので30分ロスしてしまいました。天気チェックにばかり意識が向いて営業時間の確認が疎かになっていました。遅くとも13:30にはスタートしないと時間的な無駄が出てしまいます。路面状況は基本湿った土、一部ぬかるみ。タイヤはびっしり泥が付着して重くなりますがバイク本体や服はそれほど汚れません。晴れが続かない今年の天気なので上出来ですね。
フルコースの場合、リフト終点から下に向いて右コースと左コースの2本に分かれるのですが左コースの沢筋を横切るため水流で傷みやすい箇所は木製ブリッジが新設されて雨対策が施されていました。
オープンフェス以来のオープンとなる右コース(ディープライン)は念願の初走行となりましたが、左コースと比べてバームが少し高かったり、(たぶん意図的に)石、小岩を除去しきらないで少し凸凹させていることに加え、後半に唯一の中級コース(スネークライン)に接続するレイアウトなので、現状最もテクニカルな印象です。
いずれも上から通しで走ると2kmほどの長さになるので、太股に疲労を感じつつも、これが地元にある幸せを噛みしめるライドとなりました。天気予報的には今週末から連休にかけて走れるチャンスがありそうです。ちょっとクラブイベント企画しようかしら？

今年も参加したダリヤカップ　エキスパート
年々乗る距離が減る一方なので頑張りたくても頑張れなくなってきてしまいました
それでもチームの皆さんお会い出来る貴重な時間と雑談楽しかったです！
うちの子供も小学生クラスはラストレース
来シーズンはどうなっちゃうんでしょうか？

9/12（土）行って来ました『わたらせクリテリウム第二戦』渡瀬遊水地に隣接する渡瀬サイクルパーク特設コース一周1.1キロを10周するミディアムBにエントリー。
朝方からの霧雨が降ったり止んだりの天気で気持ち的には、あまり上がらない中、スタートは午後だったのですが、奇跡的に天候が回復し、スタートする頃には暑い位の日差しで路面もドライに。
レースの方は、二周目ぐらいから遅れ始め、途中1LAPされ、終始BLITZENのサポート選手に付いて頂きながらの展開。持ち堪えたいところだったが、ラスト二周回に入る直前LAPされそのまま、ゴール終了。あっと言う間に終わりました。
全くスピードについていけず不甲斐ない結果に終わりました。
会場が遠いのですが刺激が多い大会だったので来年もエントリーしようかと。

職場の先輩に紹介いただき、是非行かねばと思い、休みを利用し、行ってきました北海道・利尻島。
稚内フェリーターミナル待ち合わせという壮大な待ち合わせ。初の船旅で車で北海道も走れました。
前日、コースを車で案内いただき、これは、スタート前に一周せねばということで、当日早朝、ソロで島を一周、イベントで一周、利尻島を堪能しました。
両日とも快晴で最高の二日間でした。

引き続きスプリングバレーの天気&公式HPチェックが日課の私ですが、昨日19日(水)はコンディション回復による営業再開とオープン以来初めてかつ、この日だけ終日晴れの予報を受けていそいそと出向いてきました。
とはいえ、依然雨の影響は残っていてコースオープンは麓のファンライン(初級)とスネークライン(中級)の2本。日当たりのいいゲレンデはドライの一方、林間の土路面は少々ヌルつきますが、先日訪問の際はクローズ中で今回が初走行になるためテンション上がります。
現在唯一の中級コースであるスネークラインですが、バームはより高く上下の起伏もより大きくで勾配付きの新地パンプトラックといった印象です。結構跳べる箇所もあって興奮しますよ。
ファンラインも緩めの勾配のところ、小さな起伏を使ってプッシュを入れていくといい感じにスピードが乗っていき、上手くなったような気にさせてくれるコースです。
いかんせん2コースとも核心部が短いのが残念ポイントではありますが、上部のロングコースと接続する作りになっており上から通しで走れば走り応えありそうです。なおのことフルコースオープンが待たれますね。
あと一つ印象的だったのがレンタルバイクが結構出ていることです。私がいた2時間のうち、ほかに7名いらしてましたが6人がレンタルでした。MTB界隈なんて過疎化著しくお金出して乗る人なんていねぇだろ…などと少々いじけ交じりの心持ちでおりましたが、大変いいことですね。この調子で人口も増えパークも繁盛して構想どおりコース拡張していくことを願っています。